Progetto Parcheggio sotterraneo Darsena - Cantore

Il Promotori del Project Financing:

VFV Consultecno s.p.a.

AB Precompressi s.p.a.

Parcheggio sotterraneo
Occuperà meno di un terzo (11.400 mq.) dell’area complessiva dello specchio d’acqua e delle rive per ottenere più del doppio (713) dei posti auto in sosta sulla riva sottesa al Viale Gabriele D’Annunzio (300 posti auto).

Si comporrà di due piani per complessivi 713 posti così ripartiti: 353 al piano primo interrato, con altezza sufficiente a consentire la sosta di pullman o il rimessaggio di imbarcazioni; 360 al piano secondo interrato, riservato alle auto.

Stato attuale della Darsena
La Darsena è in stato di degrado, sponde sconnesse, muri di sostegno imbrattati, la riva sottesa al viale Gabriele D’Annunzio asfaltata e utilizzata al sabato per la Fiera di Senigallia, i cui rifiuti finiscono spesso in acqua.

Occorre riabilitare la Darsena, renderla un luogo attrattivo, pulito e curato. La costruzione del parcheggio interrato è l’occasione per trasformare la Darsena in un giardino pubblico con un porto turistico accogliente.

Il nuovo assetto della Darsena
Il progetto della sistemazione superficiale delle sponde e delle rive dello specchio d’acqua prevede:

- il restauro delle sponde;

- una passeggiata pedonale;

- la possibilità di riconnettere la conca di Viarenna;

- la costruzione di giardini lineari;

- la realizzazione di una passerella pedonale in legno tra i viali Gabriele D’Annunzio e Gorizia.

- Il restauro delle sponde, con eventuale ripristino delle murature in mattoni, attrezzandole per il servizio portuale e dotandole, ove necessario, di pontili mobili.

- La formazione di una passeggiata pedonale fiancheggiante lo specchio d’acqua lungo quasi tutto il perimetro delle rive, debitamente illuminata.

- La modifica del perimetro dello specchio d’acqua in corrispondenza del precedente sbocco del ramo del Naviglio di Via Vallone (ora Via Ranzoni) per lasciare aperta la possibilità di riconnettere la conca di Viarenna (ora in via Conca del Naviglio) alla Darsena sottopassando il Viale Gabriele D’Annunzio sia con il canale che con l’alzaia (sottopasso pedonale)

- La costruzione di giardini lineari lungo la riva sottesa al viale Gabriele D’Annunzio posti tra la futura passeggiata e il marciapiede alberato del viale, con rampe di raccordo, una ogni 50 mt. Circa.

- La realizzazione di una passerella pedonale in legno tra i viali Gabriele D’Annunzio e Gorizia per favorire le relazioni tra le due sponde senza ostacolare la navigazione in Darsena

Passato e futuro della Darsena

- La Darsena prima della demolizione dei bastioni, era il baricentro del sistema dei Navigli milanesi e pavesi.

- La Darsena dopo la demolizione dei bastioni, era uno dei porti commerciali più importanti tra i porti interni del Mediterraneo.

- Da porto commerciale, la Darsena si trasformerà in porto turistico principale del sottosistema Ticino - Milano - Ticino, e della idrovia Locarno – Milano – Pavia – Cremona -Venezia (in corso di riattivazione).

- Il porto turistico di Milano diventerà simile al porto de Plaisance di Parigi tra la Senna e il canale St. Martin.

Assi primari e trasporto pubblico

- La Darsena è ubicata al centro di Milano, tra i viali di circonvallazione che ne delimitano il centro storico.

- E' servita oltre che dalla ferrovia passante (stazione di Porta Genova), dalla linea verde della metropolitana, e dalle linee filo-tranviarie.

Fabbisogno di parcheggi

- La Darsena è il luogo ideale per dotare l’area dei Navigli Grande e di Pavia di un parcheggio sufficiente per consentire la sosta temporanea delle auto e dei pullman nella zona dei Navigli, il centro metropolitano più frequentato della città.

- Le valutazioni del fabbisogno dei parcheggi, previsto nel piano parcheggi, trova riscontro nell’iniziativa promossa dai privati con il presente progetto posto in gara, per la realizzazione del parcheggio e per la riqualificazione della Darsena.

Costo di realizzazione
- ll progetto del parcheggio interrato e della sistemazione in superficie era stimato in corrispettivi € 18.000.000.00 a totale carico dei promotori che otterranno dal Comune la concessione dell’area per anni 30. Al termine della concessione, tutte le opere realizzate passeranno al Comune. Il progetto prevede 713 posti auto a rotazione, con una tariffa oraria media prevista di € 1.30/ora.